روندهای جدید در فناوری قطعات خودرو را بررسی کنید

تنوع مدل های تزریق انژکتور نیز روند توسعه فناوری تزریق منیفولد در آینده است، مانند طراحی زاویه خمشی مخروط اسپری، به طوری که توسعه دهندگان موتور می توانند به طور انعطاف پذیر شکل مخروط اسپری انژکتور را برای مطابقت با هندسه ورودی تنظیم کنند. برای جلوگیری از مرطوب شدن دیوارها و در نتیجه کنترل انتشار هیدروکربن.

TRW که روی سیستم‌های ایمنی فعال کار می‌کند، طیف وسیعی از فناوری‌های ایمنی فعال را به CES آورده است، از جمله کمک ترافیک، رانندگی مستقل بزرگراه، کمک فرمان اضطراری و حفاظت از عابر پیاده که توسط سنسورهای دوربین و رادار پشتیبانی می‌شوند.

دوربین S-Cam 3 می تواند با عملکرد ACC با سرعت بالا همکاری کند تا برخی از عملکردهای نظارتی را اضافه کند و دوربین S-Cam 4 شامل یک دوربین سه لنز با یک لنز تله و یک لنز چشم ماهی برای بهبود مسافت طولانی و طولانی است. عملکردهای نظارت بر فاصله، به ترتیب، عمدتاً در سیستم‌های کمکی ازدحام ترافیک و سیستم‌های رانندگی مستقل بزرگراه استفاده می‌شوند. به گفته TRW، SDE (SafetyDomainECU) TRW مبتنی بر AUTOSAR (معماری سیستم باز خودرو) است که این سیستم منبع باز توسعه یافته، شاسی خودرو، سیستم تعلیق و عملکردهای کنترل ADAS را یکپارچه کرده است، طبق گفته TRW در CES امسال نسل دوم محصولات است. در رانندگی نیمه خودران و ارتباطات V2V نقش خواهد داشت.

سیستم‌های ایمنی فعال یکپارچه TRW Automotive Electronics Infineon سیستم‌های کنترل موتور هوشمند را مینیاتوری می‌کند در نمایشگاه Electronica اواخر سال گذشته، Infineon یک پل درایو تعبیه‌شده سری نیرو مبتنی بر هسته ARMR را برای رسیدگی به روند رو به رشد کنترل موتور هوشمند در طیف گسترده‌ای از خودروها معرفی کرد. برنامه های کاربردی

Infineon از پردازنده ARMRCortexTM-M3 برای ادغام میکروکنترلرهای با کارایی بالا روی یک تراشه استفاده می‌کند و خانواده توان تعبیه‌شده عملکرد 32- بیت را در فضای برنامه‌ای که معمولاً با 16 بیت مرتبط است، فعال می‌کند. نمونه هایی از اولین محصولات سری پاور تعبیه شده برای استفاده با موتورهای براشلس سه فاز DC و موتورهای دو فاز DC موجود است.

کوچک سازی به روند توسعه سیستم کنترل هوشمند موتور در آینده تبدیل شده است. سیستم کنترل Infineon در بسته بندی استاندارد QFN با اندازه 7mm x 7mm موجود است. در حالی که طرح‌های چند تراشه‌ای قبلی به میکروکنترلرهای مجزا، درایورهای پل و فرستنده‌های اینترنتی محلی نیاز داشتند، جدیدترین طرح‌های کنترل موتور به حداقل اجزای خارجی نیاز دارند که به نفع شرکت‌های سازنده و خودرو است.

محصول برق جاسازی شده جدید تعداد اجزا را از تقریباً 150 + امروز به کمتر از 30 کاهش می‌دهد و تمام عملکردهای کنترل موتور و اجزای خارجی مرتبط را در فضای PCB تنها 3 سانتی‌متر مربع یکپارچه می‌کند. بنابراین، سری قدرت تعبیه شده، ادغام الکترونیکی موتور را به یک طراحی مکاترونیک واقعی نزدیک می کند.

Infineon گفت که برنامه های کنترل موتور هوشمند به طیف گسترده ای از راه حل های پیچیده کنترل موتور نیاز دارند که تحت تأثیر راندمان انرژی، کاهش هزینه سیستم و الزامات راحتی قرار می گیرند، این چالش های طراحی را با خانواده توان تعبیه شده جدید با کیفیت خودرو کنترل می کند که توسط موتورهای هوشمند با استفاده از ARM RCortexTM کنترل می شود. -پردازنده M3 خانواده توان جاسازی شده مقیاس پذیر به تامین کنندگان سیستم خودرو کمک می کند تا از هزینه های سیستم کمتر، قابلیت اطمینان بیشتر و پیچیدگی سیستم کمتر بهره مند شوند.

اینفینئون سری پاور جاسازی شده تراشه اتصال خودرو پاناسونیک سیستم اتصال خودرو را ترویج می‌کند در نمایشگاه سالانه CES و محصولات جدید مرتبط با خودرو، فناوری‌های جدید بخش زیادی را اشغال می‌کنند که شامل سیستم اتصال خودرو، بدون راننده و زمینه‌های دیگر می‌شود، برخی از افراد شوخی CES را نشان می‌دهند. "نمایشگاه خودرو لاس وگاس". در نمایشگاه CES امسال، پاناسونیک یک سیستم جدید اتصال خودرو برای فورد، تسلا و سایر شرکت‌های خودرو ارائه کرد.

در حال حاضر، سیستم اتصال خودرویی که در برخی از مدل ها حمل می شود، برای علاقه مند کردن مصرف کنندگان به استفاده از آن دشوار است و مشکلات عملکرد دست و پا گیر و پاسخ آهسته نیز ارتقاء سیستم اتصال خودرو را محدود می کند.