مخزن آب: وظیفه اصلی مخزن آب انتقال گرمای جذب شده توسط آب خنک کننده در گردش از ژاکت آب به هوای بیرون برای کاهش دمای آب خنک کننده است.
پمپ آب: پمپ آب انرژی لازم برای گردش و جریان آب خنک کننده را برای بهبود راندمان خنک کننده فراهم می کند.
گیج دمای آب: دمای آب خنک کننده در جلیقه آب را هنگام کار موتور نشان می دهد. دماسنج آب روی داشبورد کابین نصب می شود و سنسور دمای آب در جلیقه آب یا روی لوله آب پشت سر سیلندر نصب می شود و با سیم به دماسنج آب متصل می شود. پس از روشن شدن سوئیچ استارت، نشانگر دمای آب دمای آب خنک کننده موتور را نشان می دهد.
ترموستات: ترموستات می تواند مسیر گردش مایع خنک کننده را تنظیم کند و با تغییر دمای مایع خنک کننده، سرعت اتلاف حرارت مایع خنک کننده را تغییر دهد. هنگامی که دمای موتور پایین است، ترموستات باعث می شود سیستم خنک کننده چرخه کوچکی را انجام دهد. هنگامی که دمای موتور به حد معینی می رسد، سیستم خنک کننده چرخه بزرگی را انجام می دهد. به منظور اطمینان از کارکرد موتور در بهترین دما.
کرکره ها: وظیفه کرکره ها کنترل جریان هوا از طریق رادیاتور به منظور تنظیم درجه اتلاف حرارت رادیاتور می باشد. کرکره در جلوی رادیاتور نصب شده است و مجهز به شاتون منتهی به کابین است. یک جوی استیک در کابین وجود دارد. راننده می تواند با استفاده از دستگیره، بسته به نیاز خود، دریچه را باز یا بسته کند تا شدت خنک شدن موتور را کنترل کند.
تسمه محرک فن و فن: فن بر روی قرقره پمپ آب در جلوی بلوک سیلندر نصب می شود و عملکرد آن تقویت گردش هوا، دمیدن گرمای سطح رادیاتور و بهبود راندمان خنک کننده است. تسمه فن برای هدایت پمپ آب و فن به کار می رود.
کلاچ فن روغنی سیلیکونی. کلاچ فن روغن سیلیکونی می تواند باعث شود که فن خنک کننده موتور با دمای موتور تغییر کند. زمانی که به اتلاف گرما نیاز نباشد، فن نمی چرخد و فقط زمانی می چرخد که اتلاف گرما مورد نیاز باشد.